La gestion moteur devientde plus en plus complexe
Les systèmes de gestion moteur sont devenus un élèment fondamental pour les véhicules à moteur moderne. Le nombre de composants électroniques et électriques différents dans les véhicules à considérablement augmenté ces dernières années.
Sonde lambda
Une sonde lambda mesure la proportion d’oxygène (O2) dans les gaz d’échappement. La sonde lambda aide le moteur à fonctionner aussi efficacement que possbible tout en minimisant leurs émissions.
Vanne EGR
Une vanne EGR recycle une quantité mesurée de gaz d’échappement dans l’admission d’air du moteur afin d’abaisser les températures de combustion. Peut réduire les émissions de NOx jusqu’à 50%.
Capteur ABS
Le système ABS détecte le début de blocage d’une ou plusieurs roues à un stade précoce et réduit sélectivement la pression de freinage. Sans système ABS les roues d’un véhicule peuvent se bloquer au moment du freinage.
Les bobines d’allumage ont subi une modernisation complète au cours des dernières années. Les bobines traditionnelles remplies d’huile et d’asphalte, en forme de tonneau appartiennent au passé. Aujourd’hui, la plupart des fabricants utilisent des bobines plastiques remplies de résine avec des noyaux d’acier qui sont fabriqués sous toutes formes et tailles.
Le saviez-vous ?
Les bobines d’allumage ont subi une modernisation complète au cours des dernières années. Les bobines traditionnelles remplies d’huile et d’asphalte, en forme de tonneau appartiennent au passé. Aujourd’hui, la plupart des fabricants utilisent des bobines plastiques remplies de résine avec des noyaux d’acier qui sont fabriqués sous toutes formes et tailles.
Aujourd’hui, presque toutes les nouvelles voitures sont équipées d’un capteur de pression atmosphérique car ce capteur contribue à une consommation de carburant optimum.
Les capteurs ABS peuvent àvoir plusieurs fonctions et fournir des informations à d’autres système, tel que le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).
Il existe différents types de débimètres d’air. Cependant la plupart des voitures modernes utilisent un modèle à fil chaud ou un modèle à film chaud.
Le nom lambda est dérivé de la 11ème lettre de l’alphabet grec. En théorie de la combustion lambda (λ) désigne le rapport massique de l’air et du combustible dans un processus de combustion. Le mélange optimale (stoichiometric) équivaut à un rapport air-carburant de 14,7 kg pour 1 kg de carburant.
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